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“汽车狂人”李书福

发布时间:2014-12-05 15:26:20 - 来源:名人短语 - 本站编辑:南山南 - 阅读:次 - 本文约:
导读: 2011年10月18日,一个名为“Andi陈”的台州网友最早在微博上贴出了婚礼车队的照片。“今天李书福嫁女儿,车队是沃尔沃XC60加帝豪。”这个婚车组合特有意味。就在前一天晚上,李书福坐在北京一家沃尔沃4S店里,参加央视《对话》栏目录制,面对着
2011年10月18日,一个名为“Andi陈”的台州网友最早在微博上贴出了婚礼车队的照片。“今天李书福嫁女儿,车队是沃尔沃XC60加帝豪。”


  这个婚车组合特有意味。就在前一天晚上,李书福坐在北京一家沃尔沃4S店里,参加央视《对话》栏目录制,面对着几十号人重新聊起另一桩“婚姻”。


  这桩“婚姻”,是一个人人都知道的“农村小伙迎娶北欧公主的故事”——吉利收购沃尔沃。一个只有13年历史的国内民营车企收购来自瑞典的一家具有83年造车历史的沃尔沃。这成了汽车界的一段奇缘。


  吉利收购沃尔沃一年多后,小伙吉利和公主沃尔沃,同时出现在李书福家里的这场真实的婚礼上。


  有记者问他,“(吉利和沃尔沃)就像你说的有一种高攀在里面。一个人高攀另外一个人,这段婚姻能够幸福吗?你自己怎么觉得?”


  李书福转了转眼珠子,眉毛使劲往上挑了挑,思考两秒。呵呵笑起来,“只要我幸福就行了,自我感觉良好就可以了。”


  娶了贵族小姐之后,吉利的名声在世界上大了,李书福的名声也大了。他忙碌着奔波在瑞典和中国之间。


  就在这天晚上,李书福见了来自瑞典方面的一位朋友,有人透露,“和收购萨博有关。”见完瑞典的客人,李书福塞了几口米饭,接着接受了长达3小时的采访。然后飞奔机场,参加了第二天的女儿的婚礼。


  采访结束,在钻进车里的同时,李书福对记者说,“(这一年)感觉很好。”


  “形象大使”


  2011年10月1日,萨博重组管理人GuyLoftalk律师和同行的五六个人终于见到了李书福。GuyLoftalk是代表瑞典政府来的,他来中国的一大重要任务就是向李书福转达瑞典政府方面的意愿,“希望吉利能够进入萨博重组”。


  萨博,创立于上世纪40年代中期。是瑞典的又一高档车汽车品牌。如今的萨博已经成了一个“没落贵族”。今年4月,被德国媒体曝出有高达7。69亿欧元的短期债务需要偿还。4月份以来,萨博一直在寻求资金支持。


  瑞典政府看中了那个娶了沃尔沃的中国小伙“吉利”。


  在9月,瑞典政府就派GuyLoftalk律师来中国专程拜访过吉利。李书福对此并无否认,“他们9月份就来中国了,希望在杭州见我一次。当时考虑可能不太合适就没有见面,后来实在推不过,于是有了北京的会面。”


  10月7日,瑞典财长安德斯博格专程来中国见了李书福。据瑞典当地媒体报道称,瑞典方面欲推翻二庞收购计划,转而希望由吉利出手相救。


  瑞典政府为何如此看好李书福?


  在近期美国举行的一次多国财长会议上,一个民意测验,其中有一条“对中国印象”,瑞典财长安德斯博格给了中国最高分,这也归功于吉利收购沃尔沃后的良好反应。


  公开数据显示,沃尔沃与吉利联姻一年来,全球经营业绩明显好转,营业利润达到12亿瑞典克朗(约合人民币11。88亿元)。而且,李书福也坦言,收购沃尔沃一年,增加了瑞典当地5000人就业。


  看起来,至少到目前为止,吉利和沃尔沃这桩高攀的婚姻还算幸福。因此,瑞典政府也希望吉利同样能拯救萨博。


  从质疑到融合


  在瑞典,沃尔沃是一个相当有民族情结的品牌。瑞典驻中国大使罗瑞德对记者证实了这一点,“很多瑞典人不太能够接受这样一个事实,其实任何人收购沃尔沃,瑞典人都不大能接受,特别是被一个从来没有听说过的公司,最起码我们没有听说过(吉利这个品牌)。”


  可想而知,李书福会遭遇多大的质疑。


  一位“骨子里都是沃尔沃”的沃尔沃老员工,也是沃尔沃的工会主席,在收购尾声,甚至以一己之力联络瑞典的知名公司和吉利叫板,抬高价格。


  李书福不愿意讲最初是如何平定民心的,但是他说,一直以来自己很有信心。他的绝招就是“尊重”。李书福在董事会上提出“沃尔沃是沃尔沃,吉利是吉利”,这让董事会非常认同。


  或者,可以认为李书福把自己定位为一个财主,专门给沃尔沃输血的财主。保证沃尔沃发展的动力,而后充分包容和放任它的独立成长。


  为了赢得公主芳心,李书福也的确动了一些心思。


  收购沃尔沃成功后,李书福去参加第一次沃尔沃全球董事会,把助手宁述勇找来,让他准备一些资料。出乎宁述勇意料的是,李总让我搜集一些太阳,月亮,宇宙,星空,太阳系,银河系甚至黑洞的照片。


  李书福把这些照片拿给了沃尔沃金牌设计师彼得·;霍布里先生看。彼得·;霍布里顿时很欣喜,“我们的设计语言也是这样的。像斯堪的纳维亚半岛,非常美。(李书福)告诉我,看到(沃尔沃的)车一定想到宇宙。这太艺术了。”


  李书福用这种手法取得了沃尔沃设计师的认同。


  面对记者好几次关于“收购沃尔沃后做了什么”的提问,李书福总是两手在膝间一摊,呵呵笑一声,以一幅疑惑和歉意的表情来回答,“我真的没做什么具体的事情。沃尔沃是全球品牌,我们是学习的态度。”


  或者,可以理解为,李书福的心思,不在管理沃尔沃上,而在尊重沃尔沃上。


  我已经不是农民


  这么宽容和淡定的李书福,记者们也是这几年忽然察觉的。大家都还记得之前的李书福,“很草根”,“汽车狂人嘛,有点疯狂”,“挺有意思的”。


  如今的李书福变了。


  在造车初期,他最有名的话是,“汽车就是四个轮子加两个沙发。全世界的汽车没有五个轮子的,全世界都在做模仿秀。”


  这句话,在这几年的场合中,李书福在有意冷淡和疏远它。


  2008年底,在第七届中国企业领袖年会上,主持人顺口说出“四个轮子和两个沙发”,李书福的表现让全场尴尬,他借故离开了会场。


  有评价说,李书福不那么经得起玩笑了。他为此也辩解过,“四个轮子两个沙发,我没有讲错,汽车模块化制造以后就是这个样。大家(总提这个)好像我不懂一样。他们外行,不是我外行。”


  李书福似乎也在无意识地提醒外界,“我已经不是一个农民。”


  是的,从吉利收购沃尔沃那天起,李书福身上就印上了另一个标签:大型汽车跨国公司的老总。这是个比民营企业家更气派、更洋气的称号。


  在中国民营企业造车史上,李书福功不可没,他说过最让人激昂奋进的一句话:“(民营企业造车)给我一个失败的机会吧。”


  新梦想


  适当沉默的李书福,喜欢谈文化了。


  对于沃尔沃,他最想谈的,而且谈的最欢快有劲的也是文化。他发现文化融合才是沃尔沃一年取得成绩的原因。


  李书福说,“瑞典的文化对我有影响,自己慢慢融进去了。他们这种淡定、平静、相互尊重、人人平等,比如说坐飞机,我现在不能坐公务舱,以后在欧洲都坐经济舱,无论职位多高,官多大,钱多多,都坐经济舱,以前搞公务舱好像有钱一样,发现不对。”


  李书福一直有不同的梦想。从民营企业造车拿准生证到与世界知名汽车品牌合作,包括收购沃尔沃。


  现在,他说自己又有了新梦想。


  “我想创造的是一个全球性的企业文化,指的是超越国界,超越民族,超越人种,超越任何的个人背景,人人平等,人人相互尊重,大家都要围绕一个核心价值理念,都要围绕一个价值追求,来推动一件事情朝前发展。”


  在场的人,有人笑出声来,一阵阵。李书福不介意,继续讲,越来越带劲,双手从膝盖间抬起来,比划着,丝毫没有停止的意思。


  “为什么我想起要搞这样的企业文化呢?我认为,人类70亿人,面临着巨大的危机。这些人分成不同的国家,这不同国家有不同的利益,在不同的国家有不同的领导层,不同的领导层,为了这个国家的不同利益,他们得设计各种游戏规则,而这种游戏规则,相互之间又不是非常认同,因此在全世界出现了很多恐怖事件,相互残杀,各种战争,然后产生核武器、核战争等等。我认为一定要把全人类70亿人团结起来,大家要团结起来,而不是相互残杀。怎么才能团结起来,那就要我们充分地认识到,地球的资源是有限的,大家一天到晚抢来抢去,地球这么大,资源就是这么多,人越来越多,所以大家相互残杀越来越凶,这是人类要发生悲剧的一个根本原因,所以我觉得人类应该朝外太空发展,而不是在地球上发展。”


  “把车开到外太空去?”


  面对记者的调侃,李书福还是一本正经,“70亿人,团结起来,去开发外太空,去开发更多的地球,去开拓更大的空间。未来的沃尔沃就是认同我这种价值主张的。沃尔沃不是李书福的,是全人类的。”


  这个梦想,听起来,就像10年前他喊出“美国三大汽车公司,一定有一家会破产”一样,没人相信。


  现在,听李书福讲他的宇宙观,很多人依旧笑,大家琢磨着:李书福关心全人类发展的想法有点离谱。


  但,这就是李书福。
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